Furgonetas de carga y de nueve plazas en El Matorral, con salida por la FV-1 hacia Corralejo y por la FV-2 hacia Costa Calma y Jandía.
Fuerteventura tiene una logística marcada por su geografía: la mercancía entra sobre todo por Puerto del Rosario y hay que repartirla a lo largo de más de cien kilómetros de isla, entre Corralejo en el norte y Morro Jable en el sur. Cada ruta de reparto aquí es, por fuerza, una ruta larga.
El aeropuerto está en El Matorral, a un paso de la capital y en el punto medio de ese eje, lo que lo convierte en un buen sitio para arrancar. Desde el enlace se accede tanto a la FV-1, hacia el norte, como a la FV-2, hacia el sur, sin pasar por el centro de Puerto del Rosario.
Además del trabajo profesional, la furgoneta de nueve plazas se usa mucho para grupos: llegadas de equipos de deportes de viento, familias grandes o cuadrillas que se alojan en Corralejo o en Costa Calma y prefieren viajar juntas con todo el material.
La capital y su puerto, punto de entrada de la mercancía de la isla, están a unos 5 km de la terminal.
La FV-1 y la FV-2 salen del entorno del aeropuerto, lo que permite organizar rutas de reparto sin kilómetros muertos.
Las furgonetas de pasajeros de hasta 3.500 kg y nueve plazas se conducen con el permiso B, útiles para grupos con material voluminoso.
La capacidad del furgón, el kilometraje y la fianza dependen de la oficina; con rutas tan largas conviene revisar bien los kilómetros incluidos.
El aeropuerto de Fuerteventura está en El Matorral, a unos 5 km al sur de Puerto del Rosario, la capital, y opera desde una única terminal. Su posición, en el centro de la costa este, es clave en una isla que mide más de cien kilómetros de norte a sur: desde aquí se sube por la FV-1 hacia Corralejo y las dunas o se baja por la FV-2 hacia Costa Calma y la península de Jandía. Caleta de Fuste queda a un cuarto de hora escaso, y Morro Jable, en el extremo sur, a algo más de una hora.
Único aeropuerto de la isla, situado en El Matorral, a unos 5 km de Puerto del Rosario y con una sola terminal. Está en el centro de la costa este, lo que lo convierte en el mejor punto de partida para una isla muy alargada: la FV-1 sube hacia Corralejo y el norte y la FV-2 baja hacia Costa Calma, Jandía y Morro Jable, en el extremo sur.
Puerto de Corralejo, con ferries a Playa Blanca (Lanzarote) y a Isla de Lobos · Puerto de Puerto del Rosario, con conexiones interinsulares y terminal de cruceros · Puerto de Morro Jable, con conexión marítima a Gran Canaria · Estación de guaguas de Puerto del Rosario
Fuerteventura es la isla más alargada de Canarias después de Tenerife y eso cambia la forma de organizar el viaje: de la terminal a Morro Jable hay unos 85 km y a Corralejo unos 35, así que conviene agrupar las visitas por zonas en lugar de ir y volver cada día. El viento es una constante, sobre todo en la costa oeste y en Sotavento, y en las carreteras abiertas sopla de costado. Muchos accesos a playas vírgenes, como el de Cofete desde Morro Jable, son pistas de tierra de montaña: revisa con la oficina si tu oferta cubre los caminos sin asfaltar antes de intentarlo. Y ojo con las cabras sueltas en las carreteras del interior.
Como las rutas son largas y las carreteras principales amplias, aquí compensa el volumen: un furgón grande permite abastecer varios puntos en un solo viaje y evita repetir trayectos de ochenta kilómetros. Ten en cuenta el consumo, porque las distancias se acumulan rápido.
El viento condiciona más que la orografía. En los tramos abiertos de la FV-2 y en la costa oeste sopla de costado con fuerza, y una furgoneta alta y vacía se vuelve sensible a las rachas. Conviene bajar el ritmo en esos puntos y repartir bien la carga.
Para el material de deportes de viento, muy habitual en la isla, lo importante es la longitud interior: las tablas y las velas requieren una zona de carga larga. Confirma con la oficina las medidas interiores del vehículo antes de reservar si vas a transportar equipo de ese tipo.
La capital concentra la administración, el puerto y el comercio de la isla, a pocos minutos del aeropuerto por la FV-2.
Por la FV-1, a unos 35 km, está el principal núcleo turístico del norte, junto al parque natural de las dunas.
La FV-2 recorre el sur hasta Costa Calma y Morro Jable, un trayecto largo que conviene planificar con la carga bien agrupada.
El punto lo indica la oficina que atiende tu reserva en la confirmación. Al haber una sola terminal, las instrucciones son sencillas de seguir desde llegadas.
Sí. El carné B habilita hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada y nueve plazas contando al conductor, que es el rango en el que se mueven las furgonetas de alquiler. Por encima de ese umbral harían falta las clases C o D.
Depende de la oficina, porque muchas los excluyen de la cobertura. En Fuerteventura abundan las pistas de acceso a playas y fincas, así que conviene aclararlo antes de reservar.
Requiere la autorización previa de la oficina, ya que afecta a la cobertura del vehículo. Consúltalo antes de reservar si el trabajo incluye una travesía marítima.
DNI o pasaporte, permiso válido en España y una tarjeta a nombre del conductor para la fianza. Su importe y las condiciones de edad y antigüedad de carné dependen de la oficina y constan en la oferta.
Alquiler de coches en Aeropuerto de Fuerteventura
Si ya sabes qué furgoneta necesitas, puedes empezar por la gama en lugar de por la ciudad: cada página explica para qué encaja mejor cada tipo y qué conviene mirar antes de reservar en Aeropuerto de Fuerteventura.
Ver todo el alquiler de furgonetas en la provincia de Las Palmas
Consulta nuestras ofertas de alquiler, lee guías y consejos en el blog de Alkilator o mira todas las ubicaciones en España.
Alkilator es una red de oficinas colaboradoras. Si operas en Aeropuerto de Fuerteventura o estás pensando en emprender en el sector, descubre cómo montar una empresa de alquiler de furgonetas, cómo funciona nuestra franquicia de alquiler de furgonetas o el programa Ser Alkilator.