Furgonetas de carga y de nueve plazas en la Vega de Granada, con salida por la A-92 hacia los polígonos de Santa Fe, Atarfe y la capital.
La Vega de Granada, donde se asienta el aeropuerto, es una llanura agrícola e industrial salpicada de polígonos: Santa Fe, Atarfe, Peligros y Albolote concentran buena parte de la actividad logística de la provincia, y todos quedan a pocos kilómetros de la terminal por la A-92.
Desde ese mismo enlace se accede a la A-44, que abre la provincia en vertical: hacia el norte, Jaén y el eje del olivar; hacia el sur, la costa de Motril y Almuñécar. Para quien llega en avión con material, arrancar aquí evita un traslado previo hasta la ciudad.
El otro uso frecuente es el traslado de grupos con equipaje voluminoso, muy típico en temporada de esquí: una furgoneta de nueve plazas sube a Sierra Nevada con todo el material deportivo en un solo vehículo.
Los polígonos de Santa Fe, Atarfe, Peligros y Albolote están a pocos kilómetros del aeropuerto, todos con acceso desde la A-92.
La A-44 conecta Jaén y el olivar por el norte con Motril y la Costa Tropical por el sur, atravesando Sierra Nevada por túneles y viaductos.
Las furgonetas de pasajeros de hasta 3.500 kg y nueve plazas se conducen con el permiso B, muy prácticas para grupos de esquí.
Volumen, kilometraje, fianza y coberturas dependen de la oficina que atiende la reserva y se detallan antes de confirmar.
El aeropuerto Federico García Lorca está en la Vega de Granada, entre los términos de Chauchina y Santa Fe, a unos 15 km al oeste de la capital. Es un aeropuerto pequeño, de una sola terminal, donde el paso desde la cinta de equipajes hasta la salida es cuestión de minutos. Su enlace desemboca directamente en la A-92, la autovía que cruza Andalucía de oeste a este, y desde ella se accede en pocos kilómetros a la A-44, que sube hacia Jaén y baja hacia Motril y la Costa Tropical.
Aeropuerto de dimensión contenida situado en la Vega de Granada, entre Chauchina y Santa Fe, a unos 15 km de la capital. Tiene una única terminal y da servicio también a la provincia de Jaén. Su salida conecta directamente con la A-92, y a través de la A-44 se llega tanto a Jaén y Despeñaperros por el norte como a Motril y la Costa Tropical por el sur, además del acceso a Sierra Nevada por la A-395.
Estación de Granada (AVE y larga distancia), a unos 17 km · Estación de autobuses de Granada, en la carretera de Jaén · Estación de Antequera-Santa Ana (AVE), enlace hacia Málaga y Sevilla · Puerto de Motril, con ferry al norte de África, a unos 70 km
Granada es de las pocas ciudades españolas donde se puede esquiar por la mañana y bajar a la playa por la tarde: Sierra Nevada está a unos 45 km del aeropuerto y Motril, en la Costa Tropical, a unos 70 por la A-44. Eso sí, la subida a la estación por la A-395 gana más de dos mil metros y en invierno pueden exigirse cadenas o neumáticos de invierno. En la ciudad, el Albaicín y el entorno de la Alhambra tienen acceso muy restringido y calles empinadas y estrechas: lo práctico es dejar el coche en un aparcamiento y subir andando o en el bus urbano. Y en invierno la Vega acumula niebla densa a primera hora, así que conduce con precaución en la A-92.
Para reparto en la Vega y entre polígonos, un furgón mediano o grande rentabiliza los trayectos: son carreteras amplias y llanas, con accesos preparados para vehículos industriales, y las distancias entre municipios son cortas.
Si la ruta entra en el casco urbano de Granada, la cosa cambia por completo. El centro histórico, el Realejo y el Albaicín tienen calles estrechas, empinadas y con acceso restringido, además de ventanas horarias de carga y descarga. Ahí una furgoneta corta es prácticamente obligatoria.
Para subir a Sierra Nevada o cruzar hacia las Alpujarras, comprueba con la oficina el equipamiento de invierno y las dimensiones. La A-395 es una carretera de montaña con mucho desnivel, y una furgoneta cargada exige más margen de frenada del habitual.
Santa Fe, Atarfe, Albolote y Peligros forman el eje industrial de la provincia, todos a pocos minutos del aeropuerto por la A-92.
La A-44 baja a Motril, Salobreña y Almuñécar, una zona con mucha actividad agrícola de invernadero y demanda turística.
Con nueve plazas o con furgón se sube a la estación por la A-395 llevando esquís, tablas y equipaje en un solo viaje.
Lo indica la oficina que atiende tu reserva en la confirmación. La terminal es pequeña y de un solo edificio, de modo que las instrucciones son fáciles de seguir.
Sí. El carné B cubre hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada y nueve plazas incluido el conductor, que es donde encajan las furgonetas de alquiler habituales; los vehículos mayores exigen carné C o D.
La A-395 está preparada, pero en episodios de nieve pueden exigirse cadenas o neumáticos de invierno. Consulta con la oficina el equipamiento del vehículo y el estado de la carretera antes de subir.
El casco histórico tiene calles con acceso restringido y horarios acotados de carga y descarga. Consulta las dimensiones del vehículo con la oficina si tu ruta pasa por esa zona.
El DNI o el pasaporte, un permiso válido en España y una tarjeta a nombre del conductor para la fianza. Cuánto se retiene y qué edad y experiencia se piden lo marca la oficina y consta en su oferta.
Alquiler de coches en Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén
Si ya sabes qué furgoneta necesitas, puedes empezar por la gama en lugar de por la ciudad: cada página explica para qué encaja mejor cada tipo y qué conviene mirar antes de reservar en Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén.
Ver todo el alquiler de furgonetas en la provincia de Granada
Consulta nuestras ofertas de alquiler, lee guías y consejos en el blog de Alkilator o mira todas las ubicaciones en España.
Alkilator es una red de oficinas colaboradoras. Si operas en Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén o estás pensando en emprender en el sector, descubre cómo montar una empresa de alquiler de furgonetas, cómo funciona nuestra franquicia de alquiler de furgonetas o el programa Ser Alkilator.