Asistentes ADAS en un coche de alquiler: qué son y cómo manejarlos

Arrancas el coche de alquiler, sales del parking y empiezan los pitidos. Uno cuando pasas de cierta velocidad, otro cuando te acercas a la línea del carril, y una pantalla con iconos que no habías visto nunca. No es que el coche esté estropeado: son los ADAS, los sistemas avanzados de asistencia a la conducción que llevan de serie los vehículos nuevos vendidos en la Unión Europea. Si tu coche particular tiene unos años, es muy probable que el de alquiler venga con más electrónica de la que estás acostumbrado a manejar.

La buena noticia es que están para ayudarte y salvan accidentes. La menos buena es que, si no sabes qué hace cada uno, los primeros kilómetros se hacen incómodos y mucha gente acaba desactivando cosas a ciegas. Vamos por partes.

Los asistentes que casi seguro llevará tu coche de alquiler

• Avisador inteligente de velocidad: lee las señales y el mapa, y te avisa cuando superas el límite. No frena por ti, solo insiste.
• Mantenimiento y aviso de carril: si te desvías sin poner el intermitente, corrige suavemente el volante o vibra para llamarte la atención.
• Frenada de emergencia autónoma: detecta un obstáculo o un peatón y frena si tú no reaccionas a tiempo. Es el que más vidas salva y el que menos vas a notar.
• Detección de fatiga: cruza tus movimientos de volante y el tiempo al volante para sugerirte una pausa.
• Alerta de ángulo muerto y de tráfico cruzado trasero: avisan de lo que no ves al cambiar de carril o al salir de una plaza marcha atrás.
• Control de crucero adaptativo: mantiene la velocidad y también la distancia con el coche de delante.

Todos estos sistemas y la normativa que los ha convertido en obligatorios están explicados en la web de la DGT, que además publica recomendaciones de uso. Y si te interesa el contexto del parque de vehículos español y cómo se está renovando, la patronal ANFAC publica datos periódicos sobre matriculaciones y antigüedad del parque.

Cinco minutos antes de arrancar: la puesta a punto que casi nadie hace

Cuando recoges el coche vas con prisa, pero dedicar cinco minutos al puesto de conducción ahorra el resto del viaje. Ajusta asiento y espejos, localiza los mandos de luces y limpiaparabrisas, y busca en el menú de la pantalla el apartado de asistencias para ver qué está activo. Aprovecha también para hacer las fotos del estado del vehículo, tal y como recomendamos en el checklist de devolución del coche de alquiler: ese momento es el bueno para las dos cosas.

Si el coche es automático y no sueles conducir uno, súmale un par de minutos más para entender la palanca y el freno de estacionamiento eléctrico; lo repasamos en la guía del coche automático de alquiler. Y si vienes de fuera de España, conviene tener claras también las particularidades locales que resumimos en conducir en España siendo extranjero.

¿Se pueden desactivar?

Algunos sí y otros no. El avisador de velocidad se puede silenciar desde el menú del coche, aunque vuelve a activarse en cada arranque por diseño normativo. El mantenimiento de carril suele tener un botón propio o una opción en pantalla. La frenada de emergencia autónoma, en cambio, no está pensada para andar tocándola: es una red de seguridad que solo actúa cuando algo ha ido mal. La recomendación sensata es conducir con todo activado y desactivar únicamente lo que te genere una distracción real, y siempre con el coche parado, nunca buscando el menú en marcha.

Lo que un ADAS no hace (y conviene tener muy claro)

Ningún sistema de los que llevan estos coches conduce por ti. Son asistentes: reducen la gravedad de un error, no autorizan a cometerlo. El control de crucero adaptativo puede no leer bien una incorporación cerrada, el mantenimiento de carril se pierde con las marcas viales borradas o bajo lluvia intensa, y las cámaras sufren con niebla, contraluces y salpicaduras. Con calor extremo, además, la fatiga llega antes de lo que crees, algo que ya tratamos en el artículo sobre conducir con ola de calor en un coche de alquiler.

También cambian de comportamiento según el vehículo. Un coche eléctrico de alquiler añade la frenada regenerativa a la ecuación y la sensación al levantar el pie es distinta; una furgoneta grande tiene ángulos muertos y una inercia que ningún sensor compensa, como explicamos en los consejos para conducir una furgoneta de alquiler. Dedica los primeros kilómetros a entender el coche antes de meterte en una autovía con tráfico.

En nuestra flota de coches encontrarás vehículos de distintas categorías y equipamientos; el equipamiento concreto de cada modelo se indica antes de confirmar la reserva, y en la oficina pueden explicarte cómo funcionan los asistentes de la unidad que te entregan.

Los ADAS son la razón principal de que conducir hoy sea más seguro que hace diez años, y en un coche que no es el tuyo esa ayuda vale todavía más. Merece la pena perder cinco minutos en entenderlos: el resto del viaje lo agradeces. Si además quieres acertar con el tipo de vehículo, echa un vistazo a qué categoría de coche elegir según tu viaje antes de reservar.